de Alina PIPAN
Proiectele de infrastructură rămân pe primul plan în topul interesului Consiliului Judeţean Hunedoara. Încă din timpul alegerilor pentru consiliul judeţean, Mircea Ioan Moloţ avea pe lista punctelor de investiţii proiecte infrastructurale ambiţioase, pe care mulţi dintre noi le găsim greu de implementat, chiar futuriste, având în vedere că cerem de ani buni măcar ca două drumuri de interes naţional să fie rezolvate. Iată că CJ Hunedoara are în plan, pentru Valea Jiului, implementarea a 5 proiecte infrastructurale majore, pentru care solicită finanţare. Tiberiu Balint a prezentat ieri, în conferinţa de presă, care sunt proiectele infrastructurale pe care le susţine, împreună cu colegii lui, pentru finanţare, în faţa ministrului Ramona Mănescu.
Cinci proiecte de transport strategice pentru Valea Jiului
„Important este să obţinem finanţarea de la minister. După obţinerea finanţării, proiectele se realizează. Este adevărat, finalizarea unui proiect poate dura şi câţiva ani, dar este important să avem aceste finanţări”, explică vicepreşedintele Tiberiu Balint. Este adevărat, şi drumul spre Herculane a primit finanţare, şi se tot face, pe etape, cum sunt bani, dar parcă nu se mai termină. Însă avem speranţe. În aceeaşi situaţie, dacă nu mai bună, este şi DN 7A Petroşani- Voineasa. Acesta, fiind în mare parte realizat, ar mai fi vorba doar de alocarea banilor pentru porţiunea din judeţul Hunedoara. În plus, acest drum a mai beneficiat şi de câteva reparaţii încât să fie practicabil.
Liniile de troleibuz sunt încă o idee pe care Consiliul Judeţean Hunedoara nu o abandonează, nici măcar pentru Valea Jiului. Aici sunt planificate a se realiza două linii, una pe direcţia Petroşani-Aninoasa–Vulcan–Lupeni-Uricani, alta pe direcţia Petroşani - Petrila. Dacă aceste linii ar fi realizate, Valea Jiului ar beneficia de 3 mijloace majore de transport local: feroviar, linia de troleibuz şi cel cu autovehiculele de transport în comun.
Gara din Petroşani este cel de-al cincilea proiect susţinut de CJH în vederea finanţării, la Ministerul Transporturilor. Aceasta mai mai că intrase pe una dintre listele de priorităţi pentru reabilitare, dar a fost scoasă din cărţi. Şi deputatul Monica Iacob-Ridzi a susţinut menţinerea ei pe lista priorităţilor, dar nu a avut sorţi de izbândă în discuţiile din cadrul comisiei pentru transporturi. Staţia CFR din Petroşani a fost vizitată de o comisie de anchetă de la Bucureşti pentru a analiza oportunitatea unei finanţări a lucrărilor de reabilitare, dar aici s-a încheiat totul.
Alte 10 proiecte infrastructurale de interes în judeţ
Aeroportul Deva-Săuleşti stă în capul listei de priorităţi realizată de preşedintele CJH, Mircea Ioan Moloţ. Este adevărat, pentru judeţul nostru, oportunitatea de a avea un aeroport ar însemna o mare realizare, pentru că ar deservi şi judeţele limitrofe. Pe lângă locurile de muncă create, să ne gândim ce ar însemna facilitatea accesului, din ţară şi străinătate, spre toate punctele turistice din judeţ. Iar Hunedoara are cu ce se mândri la acest capitol.
Şi legătura la A1 a municipiilor Deva şi Hunedoara este pe lista de interes judeţean alături de modernizarea DJ 687 Sântuhalm-Hunedoara-Călan, modernizarea DN 76 E79 Şoimuş-Brad-Oradea, construire linie de troleibus Deva-Hunedoara. Se doreşte şi construirea pasajului de traversare a căii ferate pe culoarul 4 paneuropean în zona localităţii Deva, reabilitarea gării din Deva, celei din Simeria, reabilitarea podurilor rutiere care traversează Mureşul la Şoimuş şi Simeria.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu